Kommunikációs rendszer
A gerinchálózati átviteli hálózat kiépítése: MS-OTN (Multi-Service Optical Transport Network) többszolgáltatást tartalmazó integrált csapágyplatformon alapuló optikai szálas kommunikációs rendszer alkalmazása. Használja a TDM (Time Division Multiplexing) és WDM (Wavelength Division Multiplexing) technológiákat a különböző szolgáltatások egységes eléréséhez, mint például a PCM (impulzuskód moduláció), SDH (szinkron digitális hierarchia), OTN (optikai átviteli hálózat) és Ethernet. A kemény csővezetékek egységes csapágyazása a városi vasúti gyártóhálózat csapágyszolgáltatásaihoz, videó backhaul-hoz, reklámvideókhoz, irodai szolgáltatásokhoz stb., biztosítva a szolgáltatások közötti fizikai izolációt, „0” blokkolással és „0” áthallással.
Vonat-földi kommunikáció megvalósítása: Az optikai szálas hálózaton keresztül valósítson meg nagy sebességű és nagy kapacitású kommunikációt a vonatok és az állomások, valamint a vonatok és a földi irányítóközpont között. Teljesítse az adatok valós idejű átviteli követelményeit, például a pálya foglaltsági állapotát és a járműsebesség-parancsokat a vonatautomatikus rendszerben (ATC), biztosítva a vonatok biztonságos és precíz működését és feladását.
Jelrendszer
Stabil jelátvitel biztosítása: Használja ki az optikai szálak jellemzőit, például a nagy sávszélességet és az alacsony késleltetést, hogy stabil átviteli csatornát biztosítson a jelrendszer számára, biztosítva a jelek pontosságát és időszerűségét. Például alkalmazza a többsíkú statikus keresztkapcsolati technológiát a hullámhossz-szintű közvetlen hozzáférés eléréséhez alacsony késleltetéssel és kizárólagos sávszélességgel, biztosítva a sorozatgyártású vonatvezérlő jelek stabil és rezgésmentes működését.
Jelbiztonsági titkosítás támogatása: Az L1 rétegű AES256 titkosítási technológiával kombinálva titkosíthatja és továbbíthatja a jeleket, megelőzve a jelek ellopását vagy megváltoztatását, valamint javítva a jelrendszer biztonságát.
Videó megfigyelő rendszer
A kocsin belüli megfigyelés: A vonaton belüli kamerák felszerelése, valamint a videojelek továbbítása a vonaton lévő felügyeleti berendezésekhez vagy a földi irányítóközponthoz optikai szálakon keresztül a kocsikon belüli helyzet valós idejű megfigyelése, az utasok biztonságának és a vonat normál működésének biztosítása érdekében.
Állomás és pályamenti megfigyelés: Telepítsen nagyfelbontású kamerákat olyan helyeken, mint például az állomásokon és a pálya mentén. Az optikai szálak segítségével a kamerák által gyűjtött videoadatokat visszaküldik az irányítóközpontba, így a személyzet valós időben képes felfogni az utasok áramlását az állomásokon, a pálya környezetét és más helyzeteket, valamint időben észlelni a rendellenességeket, és megtenni a megfelelő intézkedéseket.
Tápellátási rendszer figyelése
Az áramellátó berendezés állapotának valós idejű felügyelete: Telepítsen optikai szálas érzékelőket a tápegységbe, hogy valós időben figyelje meg a berendezés paramétereit, például hőmérsékletét, áramát és feszültségét, és időben fedezze fel a berendezés lehetséges hibáit, hogy elkerülje a vasúti tranzit normál működését az áramellátás meghibásodása miatt.
Az energiaátvitel biztonságának biztosítása: Használjon optikai szálas kommunikációs technológiát az áramellátó rendszer távfelügyeletének és kezelésének eléréséhez, biztosítva a stabil és biztonságos energiaátvitelt. Például valós idejű megfigyelés és vezérlés olyan berendezéseknél, mint az alállomások és felsővezetékek.
Fedélzeti információs rendszer
Szórakoztató rendszer jelátvitele: A nagysebességű vasúti kocsikon belül 4K/8K HDMI optikai szálas kábeleket vagy DP optikai kábeleket használjon a szórakoztató képernyők és szerverek csatlakoztatásához, így 100 méternél nagyobb távolságra csillapításmentes átvitel érhető el, és elkerülhető a képernyő villogása, amelyet az utasok elektromágneses interferenciája okoz az autók csatlakozásánál.
Speciális optikai kábelek alkalmazkodnak a vibrációs környezethez: A Huaguang Yuneng speciális hajlításálló optikai kábelei a szívósság és a rugalmasság jellemzőivel rendelkeznek, amelyek jobban alkalmazkodnak a kocsik vibrációs környezetéhez, és stabilan továbbítják az audio- és videojeleket a teljes jármű audiovizuális rendszerébe.
Érdeklődés
